Заправка кондиционеров фреоном в Москве

Внутренний и внешний блок, медные трубки (они же фреоновые трассы) и состыковки в виде специальных гаек и вальцовых соединений – это типичная конструкция любой сплит-системы.

Основных причин, по которым происходит утечка фреона в такой системе, существует несколько.

Первая причина. При работе кондиционера, а именно – из-за вибраций компрессора в нем, происходит перетирание внутренних трубок, что, в свою очередь, влечет за собой образование трещин в самом кондиционере. В этих трещинах и происходит утечка фреона.

Вторая причина. В зависимости от качества монтажа медные трубки могут иметь разную степень плотности соединения с блоками кондиционера, что при низких показателях может также повлечь за собой утечку фреона.

Если при производстве кондиционера его внутренние детали получили некачественную пайку, то с течением времени это может стать еще одной предпосылкой утечки фреона, в нашем случае – третьей причиной.

К признакам, из-за которых в кондиционере может быть недостаточное количество хладагента, можно отнести следующие.

• Низкий уровень охлаждения системы, в том числе его полное отсутствие.
• Обледенение вентиляторов внешнего блока.
• Иней на теплообменнике внутреннего блока.
• Наличие масла на трубах и в соединениях.

Причин, помимо описанных выше, может быть множество. Чтобы исключить их все, первым делом рекомендуется проверить давление фреона в системе.

Чтобы смазка компрессора соответствовала необходимым температурным нормам, в холодильном контуре всегда должно присутствовать должное количество масла. Что нельзя сказать про места соединения системы, например, в гайках внутреннего или внешнего блока. Если в них вы обнаружили масло, то это говорит о том, что система не является герметичной, каковой должна быть.

Говоря же об обледенении элементов системы, в частности – вентиляторов, то в некоторых случаях ледяной коркой может покрыться и весь теплообменник внутреннего блока сплит-системы. При этом в комнате, где установлен кондиционер, можно наблюдать иней, исходящий от него.

Очень популярный вопрос всех владельцев кондиционеров типа сплит-системы – о том, как часто необходимо осуществлять дозаправку фреона. К сожалению, нельзя назвать четких сроков. Руководствоваться необходимо лишь основными признаками, которые в большей или меньшей степени говорят о недостаточном уровне фреона в кондиционере.

Срок может сильно меняться от качества кондиционера и его монтажа. Но, в общих чертах, в качестве профилактических работ рекомендуется проверять наличие фреона в системе один раз в пару лет.

Делать это рекомендуется в связке с чисткой кондиционера в Ростове-на-Дону. По недорогой цене наша компания готова помочь вам в решении этой проблемы. Для этого свяжитесь с нами через форму обратной связи.

Кондиционеры двух этих типов уже с завода идут как единая система. Все элементы соединены методом спайки и находятся в одном корпусе.

Особенность таких кондиционеров – это то, что нельзя просто так их дозаправить. В случае необходимости нужна заправка всей системы. Но есть и свои плюсы у таких типов – их заправка требуется очень и очень редко.

Но если кондиционер подвергался ремонту, например:

• была замена компрессора;
• была замена четырехходового вентиля;
• была замена заправочного порта

или же в нем были обнаружены дефекты в виде:

• повреждения медных трубок;
• повреждения теплообменника (конденсатора или испарителя),

то в таком случае также нужна заправка системы.

Основными хладагенами заправленным оборудование с которыми работает компания «Мастер Холода» являются:

Помимо этого, наши специалисты имели дело со следующими фреонами.

R134a

Этот хладагент используется в автокондиционерах. Недостатки, как и у R410A, – многокомпонентный состав и высокая стоимость.

R600a

Как и R404A, хладагент используется для промышленных кондиционеров. Является природным газом, который нельзя синтезировать. Главный недостаток – горюч при соединении с воздухом.